Caractéristiques et différences entre le roulement chaud et le roulement froid

Qu'est-ce que le roulement chaud et le roulement froid?

1. roulement chaud

En utilisant des dalles de coulée continue ou des dalles de floraison comme matières premières, en les chauffant dans un four à pied, en éliminant le phosphore avec de l'eau à haute pression, puis en entrant dans le rugueuxlaminoir. Après le roulement final, il passe par le refroidissement laminaire (taux de refroidissement contrôlé par ordinateur) et enroulant par un bobinage pour devenir des boucles droites. La tête et la queue des coiffures droites sont souvent en forme de langue et en forme de queue de poisson, avec une mauvaise épaisseur et une précision de largeur, et les bords ont souvent des défauts tels que la forme d'onde, le bord plié et la forme de la tour. Le poids de la bobine est plus lourd et le diamètre intérieur de la bobine en acier est de 760 mm. (Généralement utilisé dans l'industrie de la fabrication de tuyaux.) Une fois le rouleau de cheveux raide traité en coupe la tête, la coupe de la queue, la coupe de bord et le lisse, le nivellement et les autres lignes de finition, puis la coupe ou la relance, il devient: roulement chaud Plaques en acier, bobines en acier roulées à chaud, bandes de rotation et autres produits. Si la bobine de finition roulée chaude est marinée pour éliminer l'oxygène

Par définition, le lingot en acier ou la billette est difficile à déformer à température ambiante et difficile à traiter. Généralement, il est chauffé à 1100-1250 ℃ pour le roulement. Ce processus de roulement est appelé roulement chaud.

La température de terminaison du roulement chaud est généralement de 800 à 900 ° C, puis elle est généralement refroidie dans l'air, donc l'état de roulement chaud équivaut à normaliser le traitement. La plupart des aciers sont roulés par la méthode de roulement à chaud. En raison de la température élevée, l'acier délivré à l'état à chaud a une couche d'échelle d'oxyde de fer à la surface, il a donc une certaine résistance à la corrosion et peut être stocké en plein air. Cependant, cette couche d'échelle d'oxyde de fer rend également la surface de l'acier à chaud rugueux et la taille fluctue considérablement. Par conséquent, l'acier à surface lisse, une taille précise et de bonnes propriétés mécaniques est nécessaire, et des produits semi-finis ou des produits finis sont utilisés comme matières premières pour la production de roulement à froid. Et après l'huile, il devient une bobine de décapage à chaud.

2. Roule à froid

En utilisant la bobine en acier la tronçante à chaud comme matière première, après le décapage pour éliminer l'échelle d'oxyde, le roulement continu froid est effectué et le produit fini est enroulé. Le durcissement à froid causé par une déformation froide continue augmente la force, la dureté et la ténacité et l'indice de plastique de la bobine dure roulée. , les performances d'estampage se détériorent, et il ne peut être utilisé que pour des pièces avec une déformation simple. Les bobines roulées durs peuvent être utilisées comme matières premières pour les plantes de galvanisation à chaud, car les unités de galvanisation à trempage à chaud sont équipées de lignes de recuit. Le poids de la bobine dur roulée est généralement de 6 ~ 13,5 tonnes, et le diamètre intérieur de la bobine en acier est de 610 mm. Généralement, les feuilles et les bobines roulées à froid doivent être désagrégées par un recuit continu (unité CAPL) ou un four à cloche pour éliminer la contrainte de durcissement et de roulement du rythme et d'atteindre les propriétés mécaniques spécifiées dans la norme. La qualité de la surface, l'apparence et la précision dimensionnelle des feuilles d'acier les traits à froid sont meilleures que celles des feuilles en acier la tronçon à chaud.

Le roulement à froid fait référence à la méthode de roulement pour changer la forme de l'acier en extrudant l'acier sous la pression du rouleau à température ambiante. Bien que le traitement chauffe également la feuille d'acier, il est toujours appelé roulement à froid. Plus précisément, la bobine en acier à chaud pour le roulement à froid est utilisée comme matière première, qui est soumise à un traitement de pression après le décapage pour éliminer l'échelle d'oxyde, et le produit fini est une bobine à trait dur. La surface de la feuille roulée à froid a une certaine douceur, et la main est plus fluide, principalement en raison du décapage. Le changement de forme de l'acier par le roulement froid appartient à une déformation froide continue. Le durcissement à froid causé par ce processus augmente la force, la dureté et la ténacité et l'indice de plastique de la bobine dur roulée.

Pour une utilisation finale, le roulement à froid se détériore des propriétés d'estampage et le produit convient aux pièces déformées simples.

La principale différence entre la rouleau à chaud et le moulin à froid

L'acier à section à froid permet le flambement local de la section, de sorte que la capacité de roulement du membre après flambement peut être entièrement utilisée, tandis que l'acier à section à chaud ne permet pas la flexion locale dans la section.

Les causes de la contrainte résiduelle en acier la tronqué à chaud et en acier lamelé à froid sont différentes, de sorte que la distribution en coupe transversale est également très différente. La distribution résiduelle des contraintes sur la section en acier à paroi mince formée à froid est un type de flexion, tandis que la distribution de contrainte résiduelle sur la section en acier à section à chaud ou soudé est un type à couches minces.

La rigidité en torsion libre de l'acier à chaud est plus élevée que celle de l'acier au froid, de sorte que ses performances en torsion sont meilleures que celles de l'acier au froid.

Avantages et inconvénients de l'acier à roulement chaud et inversant le moulin froid

1.hot roulé

Avantages: Il peut détruire la structure de lingot, affiner les grains en acier, éliminer les défauts de microstructure, rendre la structure en acier dense et améliorer les propriétés mécaniques de l'acier. Il se manifeste principalement dans la direction ascendante du roulement, de sorte que l'acier n'est plus un corps isotrope; Les bulles, les fissures et le relâchement sont générés lors de la coulée, et peuvent également être soudés à haute température et à haute pression.

Inconvénients: Après le roulement chaud, les inclusions non métalliques (principalement des sulfures et des oxydes, ainsi que des silicates) à l'intérieur de l'acier sont pressées dans des feuilles fines, et le phénomène de délaminage (intercouche) se produit. La structure en couches détériore les propriétés de traction de l'acier dans la direction de l'épaisseur et peut entraîner une déchirure interlaminaire lorsque la soudure rétrécit. Pendant le processus de soudage, la déformation locale due au rétrécissement du soudage atteint souvent plusieurs fois la déformation du point de rendement, qui est bien supérieure à la déformation causée par la charge;

Stress résiduel dû au refroidissement inégal. Cette contrainte est la contrainte de l'équilibre de l'auto-phase interne sous l'action sans force externe. Ce type de contrainte résiduelle sera généré par l'acier à section à chaud de diverses sections. Généralement, plus la taille de la section de l'acier de section est grande, plus la contrainte résiduelle est grande. Bien que la contrainte résiduelle soit auto-équilibre, elle affecte toujours les performances du composant sous force externe. Par exemple, il a des effets néfastes sur la déformation, la stabilité et la résistance à la fatigue.

2. Rouler

Avantages: une vitesse de formation rapide, une sortie élevée et aucun dommage au revêtement, peuvent être transformées en diverses formes transversales pour répondre aux besoins des conditions d'utilisation; Le roulement à froid peut produire une grande déformation plastique de l'acier, améliorant ainsi le rendement en acier.

Inconvénients: Bien que la compression thermoplastique ne soit pas effectuée pendant le processus de formation, il y a encore une contrainte résiduelle sur la section, ce qui affectera inévitablement les caractéristiques de flambement globales et locales de l'acier;

Les coupes à froid sont principalement des sections ouvertes et leur raideur de torsion libre est faible. L'épaisseur de la paroi de l'acier de formation à froid est petite, les coins de la connexion n'ont pas besoin d'être épaissi et la capacité de supporter des charges concentrées locales est faible, elle est donc sujette à la déformation en torsion et à un flambement en torsion à la flexion lorsqu'il est courbé.