Des recherches sur la technologie de raffinage ont commencé en 1968. À cette époque, il a été constaté que l'effet de raffinage de réduction était remarquable en préformant le scories de réduction dans le four à arc électrique, en mélangeant le scorie de la technologie de raffinage de ladle avec la fonction de chauffage de l'arc a été effectuée.

La technologie de coiffage de louche et de louche a demandé un brevet national À l'heure actuelle, la grande majorité des entreprises de fer et d'acier domestiques utilisent des réservoirs de métaux chauds ouverts pour maintenir le métal chaud et le transporter à partir du haut fourneau à la zone de fonctionnement en acier de la locomotive diesel ou de l'automobile. La distance est relativement lointaine, généralement jusqu'à plusieurs mille mètres, et cette section de la route est en plein air, avec de longueurs de transport et de temps d'attente. De plus, la poche de fer en fusion est ouverte et le fer fondu est en contact direct avec l'air.